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HARRIER PHEV vs EQC 400 4MATIC




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 15025

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 61185








A : HARRIER PHEV 2023-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

Nom longueur largeur la taille
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
différence -30mm -70mm +35mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1950kg 5.7m 18.1kWh
B 2495kg 5.6m 85kWh
différence -545kg +0.1m -66.9kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 18.1kWh km
B 500L 85kWh 471km
différence -500L -66.9kWh -471km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 130kW(177PS)219Nm2500cc
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B 300kW 760Nm
différence -300kW -760Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 18.1kWh km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
différence -66.9kWh -471km -5.1sec


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !








Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
Site Web du constructeur automobile

TOYOTA HARRIER PHEV 2023-

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