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HARRIER PHEV vs BERLINGO FEEL BlueHDi




<Primeira seleção de carro>

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 15571

<Segunda seleção de carro>

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 55055








A : HARRIER PHEV 2023-
B : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

nome comprimento largura altura
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4405mm 1850mm 1850mm
diferença +335mm +5mm -190mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1950kg 5.7m 18.1kWh
B 1610kg 5.6m kWh
diferença +340kg +0.1m +18.1kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 18.1kWh km
B 597L kWh km
diferença -597L +18.1kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 130kW(177PS)219Nm2500cc
B 96kW(131PS)300Nm1498cc
diferença +34kW-81Nm+1002cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 18.1kWh km sec
B kWh km sec
diferença +18.1kWh +0km +0sec


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!








CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
Site do fabricante de automóveis
Citroen MPV. A base é um veículo comercial, mas adicionou vários equipamentos que a família pode usar confortavelmente, como um teto panorâmico de vidro.




TOYOTA HARRIER PHEV 2023-

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