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HARRIER PHEV vs NX450h+ F SPORT




<Primeira seleção de carro>

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14438

<Segunda seleção de carro>

LEXUS

NX450h+ F SPORT 2021- 10875








A : HARRIER PHEV 2023-
B : NX450h+ F SPORT 2021-

nome comprimento largura altura
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4660mm 1865mm 1660mm
diferença +80mm -10mm +0mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1950kg 5.7m 18.1kWh
B 2010kg 5.8m 18kWh
diferença -60kg -0.1m +0.1kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 18.1kWh km
B 545L 18kWh 90km
diferença -545L +0.1kWh -90km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 130kW(177PS)219Nm2500cc
B 136kW(185PS)228Nm2487cc
diferença -6kW-9Nm+13cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 18.1kWh km sec
B 18kWh 90km sec
diferença +0.1kWh -90km +0sec


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!








LEXUS NX450h+ F SPORT 2021-
Site do fabricante de automóveis
Lexus SUV de tamanho médio. Um SUV que dá uma sensação de luxo mesmo em um tamanho que não é muito grande. Com a adição do plug-in híbrido, a qualidade de um carro de luxo melhorou.


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-

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