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ENGELBERG TOURER concept vs iX xDrive50




<Erste Fahrzeugauswahl>

MITSUBISHI

ENGELBERG TOURER concept 2019 18773

<Zweite Fahrzeugauswahl>

BMW

iX xDrive50 2021- 16698








A : ENGELBERG TOURER concept 2019
B : iX xDrive50 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 5000mm 2000mm 0mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
Unterschied +47mm +33mm -1695mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 0kg m kWh
B 2530kg m 111.5kWh
Unterschied -2530kg +0m -111.5kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B L 111.5kWh 630km
Unterschied +0L -111.5kWh -630km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 385kW 765Nm
Unterschied -385kW -765Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
Unterschied -111.5kWh -630km -4.6sec


MITSUBISHI ENGELBERG TOURER concept 2019
Website des Autoherstellers
Ein SUV-Konzeptauto, das auf dem Genfer Autosalon 2019 vorgestellt wurde. Zweimotoriger 4WD-Plug-in-Hybrid-EV (PHEV). Mit einem futuristischen Look und Interieur möchte ich, dass Sie weiterhin der Nachfolger des Outlander PHEV sind.


BMW iX xDrive50 2021-
Website des Autoherstellers
Ein reiner Elektrofahrzeug, der 2021 als SUV von BMW herausgebracht werden soll. Unter Beibehaltung des für BMW charakteristischen Images des Nierengitters als Intelligenzpanel sind verschiedene Sensoren im Inneren integriert, um ein feines automatisches Fahren zu ermöglichen. Durch die Optimierung für die 5G-Kommunikation kann außerdem eine erweiterte automatische Fahr- und Einparkhilfe durchgeführt werden. Der i3 war auch ein großartiger EV, aber BMW hat auch einen noch besseren EV geschaffen.










MITSUBISHI ENGELBERG TOURER concept 2019

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