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エンゲルベルク ツアラー コンセプト と、ヤリスクロス G を比較
エンゲルベルク ツアラー コンセプト の方が 82cmも長い
<車選択 1台目>
三菱
エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019
<車選択 2台目>
トヨタ
ヤリスクロス G 2020-
サイズ比較
エンゲルベルク ツアラー コンセプト の方が 82cmも長い
A : エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019
B : ヤリスクロス G 2020-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 5000mm | 2000mm | 0mm |
B | 4180mm | 1765mm | 1590mm |
差 | +820mm | +235mm | -1590mm |
車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
---|---|---|---|
A | 0kg | m | kWh |
B | 1120kg | 5.3m | kWh |
差 | -1120kg | -5.3m | +0kWh |
車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
---|---|---|---|
A | L | kWh | km |
B | 370L | kWh | km |
差 | -370L | +0kWh | +0km |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 万円 | 0km/L | |
B | 202万円 | 0km/L | |
差 | -202万円 | +0km/L |
最高出力比較
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 88kW(120PS) | 145Nm | 1490cc |
差 | - | - | - |
EV性能比較
車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
差 | +0kW | +0Nm |
車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
差 | +0kWh | +0km | +0sec |
三菱 エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019
車メーカーWEBサイト
ジュネーブモーターショー2019で公開されたSUVコンセプトカー。ツインモーター4WDのプラグインハイブリッドEV(PHEV)。近未来的な外観と内装で、このままアウトランダーPHEVの後継となって欲しい。
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型SUV。YARISのSUV版だが、外観でのYARISと似ているところはあまりない。ハイブリッドと違って、ガソリンモデルは軽さを生かして軽快に走れる。
三菱 エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019
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