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IONIQ 5 Lounge AWD vs bZ4X Z 4WD




＜Prima selezione di auto＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12913

＜Seconda selezione di auto＞

TOYOTA

bZ4X Z 4WD 2022- 17429








A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : bZ4X Z 4WD 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4690mm 1860mm 1650mm
differenza -55mm +30mm -5mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 1990kg 6m 73kWh
B 2010kg 5.6m 71kWh
differenza -20kg +0.4m +2kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A 527L 73kWh 577km
B 470L 71kWh 540km
differenza +57L +2kWh +37km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B ---
differenza ---



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A kW Nm
B kW Nm
differenza +0kW +0Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 73kWh 577km sec
B 71kWh 540km sec
differenza +2kWh +37km +0sec


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
Sito web del produttore di automobili
Hyundai (ex-Hyundai) è entrata nel mercato giapponese per la prima volta dopo tanto tempo dal 2009. Come EV, sembra che sia stata creata rivedendo il concetto di un'auto dall'inizio. Anche una batteria da 72kwh può essere acquistata per circa 5 milioni di yen, sovvenzioni comprese. Potrebbe essere un percorso un po' più costoso della Nissan Leaf. L'aspetto del romanzo è piuttosto impressionante e interessante. Ho sentito che non c'è la frenata rigenerativa, quindi è un po' un problema, ma se vuoi un'auto diversa dalle altre e con una nuova sensazione, potrebbe essere questa. Tuttavia, non importa come la guardi, probabilmente ci sono poche officine di riparazione in Giappone e si può dire che il potere del marchio è tutto per le auto importate nel mercato giapponese. Non vedo l'ora di vedere se è possibile.


TOYOTA bZ4X Z 4WD 2022-
Sito web del produttore di automobili
Il primo SUV EV di Toyota. Le grandi parti in resina dell'innovativa casa dei pneumatici attirano l'attenzione. Dotato di una batteria da 71 kWh, l'autonomia di crociera è di 540 km nel valore di catalogo, che è un buon rapporto qualità-prezzo. Se è un viaggio breve, puoi tornare senza pagare durante il viaggio. Ciò che è preoccupante è che l'unico metodo di vendita è KINTO (affitto). È positivo che la procedura sia semplice, ma non posso negare che sia costosa. Se hai un contratto di 5 anni senza acconto e senza bonus, dovrai pagare circa 100.000 yen al mese...


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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