So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau


IONIQ 5 Lounge AWD vs HARRIER PHEV




＜Lựa chọn ô tô đầu tiên＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 13036

＜Lựa chọn xe thứ hai＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 17537








A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

Tên chiều dài chiều rộng Chiều cao
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
Sự khác biệt -105mm +35mm -15mm

Tên cân nặng Bán kính quay vòng tối thiểu Tăng dung lượng pin
A 1990kg 6m 73kWh
B 1950kg 5.7m 18.1kWh
Sự khác biệt +40kg +0.3m +54.9kWh

Tên Khối lượng hàng hóa Tăng dung lượng pin phạm vi bay
A 527L 73kWh 577km
B L 18.1kWh km
Sự khác biệt +527L +54.9kWh +577km



Tên Công suất động cơ xăng Mô-men xoắn động cơ xăng Dịch chuyển
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
Sự khác biệt ---



Tên Công suất động cơ điện Mô-men xoắn động cơ điện
A kW Nm
B kW Nm
Sự khác biệt +0kW +0Nm


Tên Tăng dung lượng pin phạm vi bay Tăng tốc 0-100km / h
A 73kWh 577km sec
B 18.1kWh km sec
Sự khác biệt +54.9kWh +577km +0sec


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
Trang web nhà sản xuất ô tô
Hyundai (cũ của Hyundai) đã gia nhập thị trường Nhật Bản lần đầu tiên sau một thời gian dài kể từ năm 2009. Là một chiếc EV, có cảm giác như nó được tạo ra bằng cách xem xét lại khái niệm về một chiếc xe ngay từ đầu. Thậm chí một pin 72kwh có thể được mua với giá khoảng 5 triệu yên, bao gồm cả trợ giá. Nó có thể đắt hơn một chút so với Nissan Leaf. Ngoại hình mới lạ khá ấn tượng và ngầu. Tôi nghe nói rằng không có phanh tái tạo, vì vậy đó là một chút vấn đề, nhưng nếu bạn muốn một chiếc xe khác với những người khác và có cảm giác mới, thì có thể là nó. Tuy nhiên, dù nhìn theo cách nào đi chăng nữa thì có lẽ ít cửa hàng sửa chữa nào ở Nhật Bản và có thể nói sức mạnh thương hiệu là tất cả đối với những chiếc xe nhập khẩu tại thị trường Nhật Bản. Tôi mong được xem nếu nó có thể.


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Trang web nhà sản xuất ô tô
Một mô hình PHEV của chiếc SUV hàng đầu của Toyota, Harrier. Ba năm sau sự xuất hiện của mô hình hybrid thông thường, PHEV cuối cùng cũng xuất hiện.
Ngoại hình gần giống với mẫu hybrid, trọng lượng nặng hơn do tăng pin 18,1 kWh. Nó có vẻ đắt hơn khoảng 1 triệu yên so với mẫu hybrid bình thường, nhưng không biết liệu nó có được người dùng chấp nhận hay không. Ngay từ đầu, có vẻ như sẽ mất một năm để giao hàng. Tuy nhiên, tôi nghĩ việc bỏ thêm 1 triệu yên vào chất lượng lái xe EV với PHEV sẽ rất hợp lý!








HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

>>So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau


new!




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan Coupe
<< < 1 >

Thứ tự độ dài dài nhất
<< < 1 >



Back to top