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V40 T3 Momentum vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Première sélection de voitures＞

VOLVO

V40 T3 Momentum 2012-2019 14243

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10446








A : V40 T3 Momentum 2012-2019
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4370mm 1800mm 1440mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
différence -385mm -20mm +5mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1480kg 5.2m kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
différence -180kg +0m -1kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 335L kWh km
B 455L 1kWh km
différence -120L -1kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 112kW(152PS)250Nm1497cc
B 150kW(204PS)-1494cc
différence -38kW-+3cc



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
différence -1kWh +0km +0sec


VOLVO V40 T3 Momentum 2012-2019
Site Web du constructeur automobile
Volvo à hayon compact. Bien qu'il soit petit, le design fluide est beau et facile à manipuler même en ville. Il a été interrompu en 2019, mais a été abandonné.










Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Mercedes-Benz. Avec un changement de modèle complet, elle renaît dans la même ambiance que la Classe S. La taille facile à utiliser même au Japon et la carrosserie extrêmement facile à gérer avec un rayon de braquage minimum de 5,2 m sont très utiles même pour entrer dans un parking à plusieurs étages à Tokyo. L'écran central verticalement long (11,9 pouces) utilisé dans la nouvelle classe S est placé pour donner une idée de l'avenir.
Quand je suis monté dessus, la suspension qui se déplaçait confortablement était très confortable même en passant par une petite marche. L'écran central de 12 pouces était assez brillant et je me sentais un peu mal à l'aise. Cela peut sembler confortable si vous le possédez réellement et que vous vous y habituez, mais vous ne le saurez peut-être pas avant de l'avoir conduit pendant une longue période. L'interrupteur sur le volant a changé pour une méthode de capteur qui détecte le toucher au lieu d'un interrupteur physique, mais c'était un sentiment que la sensibilité n'était pas bien comprise, et honnêtement, c'était difficile à utiliser. Récemment, le passage des boutons physiques aux capteurs tactiles devient de plus en plus populaire, mais je ne pense pas que ce soit une bonne tendance. Si la précision de la sensibilité augmente, viendra le temps où ça se sentira mieux que le bouton physique...


VOLVO V40 T3 Momentum 2012-2019

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