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WRX S4 GTH vs Hilux Rogue
＜Primeira seleção de carro＞
SUBARU
WRX S4 GT-H 2021-
＜Segunda seleção de carro＞
TOYOTA
Hilux Rogue 2022-
A : WRX S4 GT-H 2021-
B : Hilux Rogue 2022-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| B | 5325mm | 1855mm | 1865mm |
| diferença | -655mm | -30mm | -400mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 1590kg | 5.6m | kWh |
| B | 2110kg | m | kWh |
| diferença | -520kg | +5.6m | +0kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| diferença | +0L | +0kWh | +0km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| B | 150kW(204PS) | 500Nm | 2753cc |
| diferença | +52kW | -125Nm | -366cc |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| diferença | +0kWh | +0km | +0sec |
SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
Site do fabricante de automóveis
Sedã esportivo Subaru. O CVT chamado Subaru Performance Transmission (SPT), que faz você se sentir como um AT, está à venda desta vez. No modo manual, você pode desfrutar de uma velocidade de mudança que excede o DCT. Um amortecedor variável controlado eletronicamente também está instalado na suspensão, e um controle eletrônico considerável progrediu. No momento, não há configuração de MT, então estou um pouco solitário, mas gostaria de realmente pilotar e experimentar este CVT recém-desenvolvido.
Site do fabricante de automóveis
Camionete Toyota. Apesar de ser vendido na Austrália, é um modelo que potencializa ainda mais o desempenho off-road da Hilux. Embora a Hilux originalmente tivesse alto desempenho off-road, a altura do veículo foi aumentada em 20 mm. A ampla faixa sobre o para-lama e o para-lama integrados ao para-choque dianteiro são tão legais que você nem acredita que são genuínos. Além disso, está equipado de série com um estabilizador traseiro e está repleto de funções que melhoram o desempenho de condução. Um que eu quero que você venda no Japão!
SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
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