قارن الصور بالتداخل
VIZIV ADRENALINE CONCEPT vs C class sedan C200 AVANTGARDE
＜اختيار السيارة الأولى＞
SUBARU
VIZIV ADRENALINE CONCEPT 2019
＜اختيار السيارة الثانية＞
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
A : VIZIV ADRENALINE CONCEPT 2019
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
| اسم | الطول | عرض | ارتفاع |
|---|---|---|---|
| A | 4490mm | 1900mm | 1620mm |
| B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
| فرق | -265mm | +80mm | +185mm |
| اسم | وزن | الحد الأدنى لنصف قطر الدوران | سعة بطارية القيادة |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | kWh |
| B | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
| فرق | -1660kg | -5.2m | -1kWh |
| اسم | حجم الشحنة | سعة بطارية القيادة | نطاق المبحرة |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 455L | 1kWh | km |
| فرق | -455L | -1kWh | +0km |
| اسم | قوة محرك البنزين | عزم محرك البنزين | الإزاحة |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
| فرق | - | - | - |
| اسم | قوة المحرك الكهربائي | عزم دوران المحرك الكهربائي | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| فرق | +0kW | +0Nm |
| اسم | سعة بطارية القيادة | نطاق المبحرة | التسارع 0-100 كم / ساعة |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| فرق | -1kWh | +0km | +0sec |
SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT 2019
موقع الشركة المصنعة للسيارة
سوبارو SUV مفهوم السيارة. سيارة دفع رباعي ذات صورة حادة لم يسبق لها مثيل في سوبارو. أريدك أن تطلق SUV باردة بالفعل.
موقع الشركة المصنعة للسيارة
سيارة السيدان الرائدة من مرسيدس-بنز. مع التغيير الكامل للطراز ، ولدت من جديد في نفس الأجواء مثل الفئة S. الحجم الذي يسهل استخدامه حتى في اليابان وهيكل السيارة سهل الإدارة للغاية مع نصف قطر دوران بحد أدنى 5.2 متر مفيد للغاية حتى عند الدخول إلى موقف سيارات متعدد الطوابق في طوكيو. تم وضع الشاشة المركزية الطويلة رأسياً (11.9 بوصة) المستخدمة في فئة S الجديدة لإعطاء إحساس بالمستقبل.
عندما حصلت عليه بالفعل ، كان التعليق الذي يتحرك بشكل مريح مريحًا للغاية حتى عند المرور بخطوة صغيرة. كانت الشاشة المركزية مقاس 12 بوصة لامعة للغاية ، وشعرت بعدم الارتياح قليلاً. قد تشعر بالراحة إذا كنت تملكها بالفعل وتعتاد عليها ، لكنك قد لا تعرفها حتى تركبها لفترة طويلة. تم تغيير المفتاح الموجود على عجلة القيادة إلى طريقة استشعار تكتشف اللمس بدلاً من التبديل المادي ، ولكن كان هذا شعورًا بأن الحساسية لم تكن مفهومة جيدًا ، وبصراحة كان من الصعب استخدامها. في الآونة الأخيرة ، أصبح التغيير من الأزرار المادية إلى المستشعرات التي تعمل باللمس أكثر شيوعًا ، لكنني لا أعتقد أنه اتجاه جيد. إذا زادت دقة الحساسية ، فهل سيأتي الوقت الذي تشعر فيه بتحسن من الزر المادي ...
SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT 2019
>>قارن الصور بالتداخل
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ترتيب أطول طول
Back to top