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BERLINGO FEEL BlueHDi vs SAKURA




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50266

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

SAKURA 2022- 13638








A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : SAKURA 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
Unterschied +1010mm +375mm +195mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1610kg 5.6m kWh
B 1070kg m 20kWh
Unterschied +540kg +5.6m -20kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 597L kWh km
B 107L 20kWh 180km
Unterschied +490L -20kWh -180km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 20kWh 180km sec
Unterschied -20kWh -180km +0sec


CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
Website des Autoherstellers
Citroen MPV. Die Basis ist ein Nutzfahrzeug, hat jedoch eine Reihe von Geräten hinzugefügt, die die Familie bequem nutzen kann, z. B. ein Panorama-Glasdach.




NISSAN SAKURA 2022-
Website des Autoherstellers
Nissans erstes Mini-Fahrzeug EV. Ein brandneues Mini-Fahrzeug-EV, das mit einer reinen EV-Karosserie hergestellt wurde. Es wurde durch Einbringen des EV-Know-hows hergestellt, das Nissan in Reef kultiviert hat. Mit einem 20-kWh-Lithium-Ionen-Akku kann es bis zu 180 km weiterlaufen. Es ist schwierig, auszugehen, aber es scheint das beste Auto zu sein, um in der Nachbarschaft einzukaufen. Der Preis hat 2 Millionen Yen überschritten, aber ab 2022 wird die Subvention über 500.000 Yen betragen, sodass der tatsächliche Kaufpreis weniger als 2 Millionen Yen betragen wird. Werden Minifahrzeuge von nun an auf Elektrofahrzeuge umgestellt?








CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

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