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HARRIER PHEV vs S60 Recharge T6 AWD Inscription
＜Primera selección de auto＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
＜Segunda selección de coche＞
VOLVO
S60 Recharge T6 AWD Inscription 2019-
A : HARRIER PHEV 2023-
B : S60 Recharge T6 AWD Inscription 2019-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| B | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| diferencia | -20mm | +5mm | +225mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| B | 2030kg | 5.7m | 12kWh |
| diferencia | -80kg | +0m | +6.1kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | 18.1kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| diferencia | +0L | +6.1kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| B | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| diferencia | -56kW | -131Nm | +532cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 18.1kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| diferencia | +6.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
Sitio web del fabricante de automóviles
El sedán mediano de Volvo. Como híbrido enchufable, se convierte en 4x4 al conducir la parte trasera eléctricamente. Tal vez porque Volvo tiene una imagen bien establecida de una camioneta, soy el único que se siente como un sedán.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
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