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ECLIPSE CROSS PHEV vs iX3 M Sports
＜Primera selección de auto＞
MITSUBISHI
ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
＜Segunda selección de coche＞
BMW
iX3 M Sports 2021-
A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : iX3 M Sports 2021-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4545mm | 1805mm | 1685mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| diferencia | -195mm | -85mm | +15mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 13.8kWh |
| B | 2200kg | 5.7m | 80kWh |
| diferencia | -2200kg | -5.7m | -66.2kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 359L | 13.8kWh | km |
| B | 510L | 80kWh | 508km |
| diferencia | -151L | -66.2kWh | -508km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | 2359cc |
| B | - | - | - |
| diferencia | - | - | - |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 13.8kWh | km | sec |
| B | 80kWh | 508km | sec |
| diferencia | -66.2kWh | -508km | +0sec |
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
Sitio web del fabricante de automóviles
SUV PHEV de segunda generación de Mitsubishi Motors. Comparado con el Outlander, tiene un cuerpo un poco más pequeño, con los mismos dos motores que el Outlander, y una batería de manejo de 13.8kWh, lo que lo hace funcionar más liviano. Aunque es un equipo de última generación llamado PHEV, es un poco decepcionante que el velocímetro sea un medidor analógico, lo que da una sensación de desajuste.
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV EV mediano de BMW. En lugar del motor, la batería y el motor se montaron en la misma carrocería que el modelo de gasolina. Solo puede saber si hay una línea azul en la parrilla de riñón. ¿Para aquellos que quieren andar casualmente en un EV?
Cuando lo conduzco, funciona naturalmente como un vehículo eléctrico. La apariencia y el interior son casi iguales al modelo de gasolina, por lo que me sentí un poco incómodo allí. Sin embargo, el conocimiento de EV cultivado durante muchos años con i3 se ha vertido correctamente en él, y tiene una agradable sensación de EV. Además, puede que solo sea una especificación japonesa, pero aunque se llama iX3, el sistema de accionamiento es solo FR. ¿Dudas en ir a esquiar por un momento?
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
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