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HARRIER PHEV vs Cybertruck Dual Motor




<Première sélection de voitures>

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14297

<Sélection de la deuxième voiture>

Tesla

Cybertruck Dual Motor 2022- 24489








A : HARRIER PHEV 2023-
B : Cybertruck Dual Motor 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 5885mm 2027mm 1905mm
différence -1145mm -172mm -245mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1950kg 5.7m 18.1kWh
B 2750kg m 120kWh
différence -800kg +5.7m -101.9kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 18.1kWh km
B L 120kWh 460km
différence +0L -101.9kWh -460km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 130kW(177PS)219Nm2500cc
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 18.1kWh km sec
B 120kWh 460km 5sec
différence -101.9kWh -460km -5sec


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !








Tesla Cybertruck Dual Motor 2022-
Site Web du constructeur automobile
Une camionnette avec tout le corps recouvert d'acier inoxydable, comme si elle venait de sortir d'un film de science-fiction. Son apparence super énorme est un chef-d'œuvre.




TOYOTA HARRIER PHEV 2023-

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