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COROLLA Cross Hybrid vs IONIQ 5 Lounge AWD
<Prima selezione di auto>
TOYOTA
COROLLA Cross Hybrid 2020-
<Seconda selezione di auto>
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
A : COROLLA Cross Hybrid 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4460mm | 1825mm | 1620mm |
B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
differenza | -175mm | -65mm | -25mm |
nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
---|---|---|---|
A | 1385kg | 5.2m | kWh |
B | 1990kg | 6m | 73kWh |
differenza | -605kg | -0.8m | -73kWh |
nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
---|---|---|---|
A | L | kWh | km |
B | 527L | 73kWh | 577km |
differenza | -527L | -73kWh | -577km |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1798cc |
B | - | - | - |
differenza | - | - | - |
nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
---|---|---|---|
A | 53kW | 163Nm | |
B | kW | Nm | |
differenza | +53kW | +163Nm |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 73kWh | 577km | sec |
differenza | -73kWh | -577km | +0sec |
TOYOTA COROLLA Cross Hybrid 2020-
Sito web del produttore di automobili
Versione SUV della Corolla. C'è anche una specifica ibrida e mentre la cilindrata è di 1800 cc, l'uscita viene soppressa e la potenza del motore viene aggiunta per ottenere sia una guida potente che l'efficienza dei consumi. Non venduto in Giappone.
Sito web del produttore di automobili
Hyundai (ex-Hyundai) è entrata nel mercato giapponese per la prima volta dopo tanto tempo dal 2009. Come EV, sembra che sia stata creata rivedendo il concetto di un'auto dall'inizio. Anche una batteria da 72kwh può essere acquistata per circa 5 milioni di yen, sovvenzioni comprese. Potrebbe essere un percorso un po' più costoso della Nissan Leaf. L'aspetto del romanzo è piuttosto impressionante e interessante. Ho sentito che non c'è la frenata rigenerativa, quindi è un po' un problema, ma se vuoi un'auto diversa dalle altre e con una nuova sensazione, potrebbe essere questa. Tuttavia, non importa come la guardi, probabilmente ci sono poche officine di riparazione in Giappone e si può dire che il potere del marchio è tutto per le auto importate nel mercato giapponese. Non vedo l'ora di vedere se è possibile.
TOYOTA COROLLA Cross Hybrid 2020-
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