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EQE 350+ vs OUTLANDER PHEV P




＜첫 번째 차 선택＞

Mercedes-Benz

EQE 350+ 2022- 10830

＜두 번째 차 선택＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV P 2021- 14597








A : EQE 350+ 2022-
B : OUTLANDER PHEV P 2021-

이름 길이 폭 신장
A 4995mm 1905mm 1495mm
B 4710mm 1860mm 1745mm
차 +285mm +45mm -250mm

이름 무게 최소 회전 반경 드라이브 배터리 용량
A 2360kg 4.9m 90.6kWh
B 2110kg 5.5m 20kWh
차 +250kg -0.6m +70.6kWh

이름 화물량 드라이브 배터리 용량 순항 범위
A 430L 90.6kWh 624km
B 464L 20kWh 99km
차 -34L +70.6kWh +525km



이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A ---
B 98kW(133PS)195Nm2359cc
차 ---



이름 전기 모터 동력 전기 모터 토크
A kW Nm
B kW Nm
차 +0kW +0Nm


이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 90.6kWh 624km sec
B 20kWh 99km sec
차 +70.6kWh +525km +0sec


Mercedes-Benz EQE 350+ 2022-
자동차 제조업체 웹 사이트
벤츠 세단을 탑재한 풀 EV. 가솔린 모델로는 E클래스에 해당한다. Benz의 첫 번째 플랫폼에서 EV 전용으로 제작된 배터리 EV. 그릴이 없는 전면 마스크는 완전한 EV라고 주장합니다. 미래가 도래했다는 느낌은 놀랍습니다. 실내는 벤츠답게 화려하지만 역시 운전석 주변의 터치식 조작은 사용하기 힘든... 가능하면 버튼식으로 하고 싶습니다. 러기지 컴파트먼트는 완전히 독립적인 430리터이며 그렇게 크지 않습니다. 전체 길이는 거의 5m이지만 최소 회전 반경은 4.9m입니다. 최소 회전 반경이 5m 미만인 차는 소형차도 아닙니다. 리어 타이어가 10도 절단된 덕분입니다. 이것으로 도시에서 쉽게 운전할 수 있습니다.














MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
자동차 제조업체 웹 사이트
미쓰비시 중형 SUV. 미쓰비시의 명성과 함께 세계에 발신된 전신의 하나. 대폭 개선된 PHEV 성능, 차 내부의 질감, 멋진 외관 모두 훌륭합니다. 일본에서는 PHEV만 가능하지만 PHEV도 가격이 저렴하다.










Mercedes-Benz EQE 350+ 2022-

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