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IONIQ 5 Lounge AWD vs etron GT quattro




＜첫 번째 차 선택＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11166

＜두 번째 차 선택＞

Audi

e-tron GT quattro 2021- 18126








A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : e-tron GT quattro 2021-

이름 길이 폭 신장
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4990mm 1960mm 1410mm
차 -355mm -70mm +235mm

이름 무게 최소 회전 반경 드라이브 배터리 용량
A 1990kg 6m 73kWh
B 0kg m 93kWh
차 +1990kg +6m -20kWh

이름 화물량 드라이브 배터리 용량 순항 범위
A 527L 73kWh 577km
B 405L 93kWh 478km
차 +122L -20kWh +99km



이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A ---
B 350kW(476PS)630Nm-
차 ---



이름 전기 모터 동력 전기 모터 토크
A kW Nm
B kW Nm
차 +0kW +0Nm


이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 73kWh 577km sec
B 93kWh 478km 4.1sec
차 -20kWh +99km -4.1sec


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
자동차 제조업체 웹 사이트
현대(구 현대)가 2009년 이후 오랜만에 일본 시장에 진출했다. 전기차답게 처음부터 자동차의 개념을 재검토해 만든 느낌이다. 72kwh 배터리도 보조금 포함 500만엔 정도면 살 수 있다. Nissan Leaf보다 조금 더 비싼 노선일 수 있습니다. 참신한 모습이 상당히 인상적이고 멋집니다. 회생제동이 없어서 그게 조금 문제라고 들었는데, 남들과 다르고 새로운 느낌의 차를 원하신다면 여기가 아닐까 합니다. 하지만 아무리 봐도 일본에는 수리점이 거의 없을 것이고, 일본 시장에서 수입차는 브랜드 파워가 전부라고 할 수 있다. 가능한지 기대됩니다.


Audi e-tron GT quattro 2021-
자동차 제조업체 웹 사이트
아우디의 고성능 4 도어 쿠페 EV. 이전의 아우디 EV와 달리 낮게 잡힌 스포티 한 스타일은 그란 투리스모로 위치하여 장거리를 편안하게 이동할 수 있습니다. 전 · 후방 모터와 리어에는 2 단 변속기가있어 EV가 잘 못하는 고속 주행을 고려했다.


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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