A : Q5 TDI quattro 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome comprimento largura altura
A 4680mm 1900mm 1665mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferença +45mm +10mm +20mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1900kg 5.5m kWh
B 1990kg 6m 73kWh
diferença -90kg -0.5m -73kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 550L kWh km
B 527L 73kWh 577km
diferença +23L -73kWh -577km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 140kW(190PS)400Nm1968cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
diferença -73kWh -577km +0sec


Audi Q5 TDI quattro 2017-
Site do fabricante de automóveis
É um SUV um pouco maior, mas a aceleração na AT é leve e agradável. A beleza da aparência destemida é excepcional.


















HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.


Audi Q5 TDI quattro 2017-

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