A : MC20 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome comprimento largura altura
A 4669mm 1965mm 1221mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferença +34mm +75mm -424mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1500kg 5.9m kWh
B 1990kg 6m 73kWh
diferença -490kg -0.1m -73kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 150L kWh km
B 527L 73kWh 577km
diferença -377L -73kWh -577km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 463kW(630PS)730Nm3000cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km 2.9sec
B 73kWh 577km sec
diferença -73kWh -577km +2.9sec


Maserati MC20 2021-
Site do fabricante de automóveis
Supercarro Maserati. A aparência que recebe muito feedback da corrida é como um carro de corrida que pode rodar em vias públicas.


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.


Maserati MC20 2021-

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