เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
XC60 Ultimate B5 AWD vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜การเลือกรถคันแรก＞
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
＜การเลือกรถคันที่สอง＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| ความแตกต่าง | +0mm | -40mm | +0mm |
| ชื่อ | น้ำหนัก | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ |
|---|---|---|---|
| A | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| ความแตกต่าง | -250kg | +0m | -11.5kWh |
| ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ |
|---|---|---|---|
| A | 505L | 0.5kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| ความแตกต่าง | +505L | -11.5kWh | +0km |
| ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
|---|---|---|---|
| A | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| ความแตกต่าง | -49kW | -50Nm | +0cc |
| ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| ความแตกต่าง | +0kW | +0Nm |
| ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
|---|---|---|---|
| A | 0.5kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| ความแตกต่าง | -11.5kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
SUV ขนาดกลางของวอลโว่ มันกลายเป็นลูกผสมที่ไม่รุนแรงกับ B5 เมื่อรถหยุด เครื่องยนต์จะหยุดโดยพื้นฐาน และเมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ ISGM จะถูกใช้เพื่อให้มอเตอร์สตาร์ททำงานโดยไม่มีเสียงใดๆ
เมื่อเทียบกับรุ่น PHEV ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะเป็นรุ่นหลักในอนาคต รถรุ่นนี้มีน้ำหนักเบากว่าอย่างชัดเจนและมีความประทับใจที่ดีว่าสามารถวิ่งเบาได้ อย่างไรก็ตาม ฉันไม่รู้สึกถึงความช่วยเหลือจากมอเตอร์โดยตรง ดังนั้นหากฉันเหยียบคันเร่งอย่างแรง เทอร์โบจะทำงานในภายหลังและกำลังจะเพิ่มขึ้นในภายหลัง
ถึงกระนั้น รูปทรงที่สวยงามนี้ก็ให้ความรู้สึกเหมือนรถวอลโว่
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ในฐานะที่เป็น Volvo XC60 Polestar Engineered มีเพียง 30 คันเท่านั้นที่นำเข้ามาในญี่ปุ่น โมเดลปลั๊กอินไฮบริดพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ได้รับการทำใหม่ให้เป็นรุ่นสปอร์ต ในส่วนของระบบกันสะเทือนนั้น ได้เพิ่มอัตราสปริงสำหรับทั้งคอยล์สปริงหน้าและแหนบเรซินแนวนอนด้านหลัง และเหล็กกันโคลงก็เสริมความแข็งแกร่งด้วยเช่นกัน แดมเปอร์ถูกตั้งค่าเป็น Orleans DFV ซึ่งสามารถปรับแรงสั่นสะเทือนได้ด้วยตนเองใน 22 ขั้นตอน นอกจากนี้ยังติดตั้งสตรัททาวเวอร์บาร์เฉพาะซึ่งทำจากอลูมิเนียมหล่อเพื่อให้กลิ่นหอมของเครื่องปรับแต่ง ล้อเป็นฟอร์จ 21 นิ้ว
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top