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bZ4X Z 4WD vs XC60 Ultimate B5 AWD
TOYOTA
bZ4X Z 4WD 2022- 15304
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 13010
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
diferença | -20mm | -40mm | -10mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 2010kg | 2850mm | 5.6m |
B | 1890kg | 2865mm | 5.7m |
diferença | +120kg | -15mm | -0.1m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | 470L | 5 | mm |
B | 505L | 5 | 215mm |
diferença | -35L | +0 | -215mm |
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
diferença | - | - | - |
nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 80kW(109PS) | - | |
B | 10kW(14PS) | 40Nm | |
diferença | +70kW | - |
nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
---|---|---|---|
A | 80kW(109PS) | - | |
B | - | - | |
diferença | - | - |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 71kWh | 540km | sec |
B | 0.5kWh | km | sec |
diferença | +70.5kWh | +540km | +0sec |
TOYOTA bZ4X Z 4WD 2022-
15304
Site do fabricante de automóveis
O primeiro SUV EV da Toyota. As grandes peças de resina da inovadora casa de pneus são atraentes. Equipado com uma bateria de 71kWh, o alcance de cruzeiro é de 540km no valor de catálogo, o que é um bom valor. Se for uma viagem curta, você pode voltar sem carregar no caminho. O que preocupa é que o único método de venda é o KINTO (arrendamento). É bom que o procedimento seja simples, mas não posso negar que é caro. Se você tiver um contrato de 5 anos sem entrada e sem bônus, terá que pagar cerca de 100.000 ienes por mês ...
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
13010
Site do fabricante de automóveis
O SUV médio da Volvo. Tornou-se um híbrido leve com o B5. Quando o carro está parado, o motor está basicamente parado e, quando começa a se mover, o ISGM é usado para que o motor de partida funcione sem nenhum ruído.
Comparado com o modelo PHEV, que provavelmente se tornará o esteio no futuro, é claramente mais leve e dá uma boa impressão de que pode rodar com leveza. No entanto, não consigo sentir a assistência do motor diretamente, então se eu pisar forte no acelerador, o turbo funcionará mais tarde e a potência aumentará mais tarde.
Ainda assim, afinal, esta bela figura parece um Volvo.
TOYOTA bZ4X Z 4WD 2022-
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