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308 GT HYBRID vs XC60 Ultimate B5 AWD
Peugeot
308 GT HYBRID 2022- 12586
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 14505
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
diferença | -290mm | -50mm | -185mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1660kg | 2680mm | 5.3m |
B | 1890kg | 2865mm | 5.7m |
diferença | -230kg | -185mm | -0.4m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | L | mm | |
B | 505L | 5 | 215mm |
diferença | -505L | -5 | -215mm |
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
diferença | -52kW | -100Nm | -370cc |
nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
B | 10kW(14PS) | 40Nm | |
diferença | +71kW | +280Nm |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 12.09kWh | 64km | sec |
B | 0.5kWh | km | sec |
diferença | +11.6kWh | +64km | +0sec |
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
12586
Site do fabricante de automóveis
O hatchback do segmento C da Peugeot renasceu. O emblema da Peugeot também foi redesenhado. O corpo ficou um pouco maior e ficou bom. Por muito tempo, a tela de navegação da Peugeot era um pouco pequena e eu não conseguia eliminar a sensação da velha geração, mas finalmente foi renovada e parece um cockpit moderno. Juntamente com a direção de pequeno diâmetro, é muito bem acabado. Ele também tem comandos de voz, mas parece um pouco lento. Com a adição de um híbrido plug-in que pode rodar apenas com um motor de 64 km, a consideração pelo meio ambiente também está avançando.
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
14505
Site do fabricante de automóveis
O SUV médio da Volvo. Tornou-se um híbrido leve com o B5. Quando o carro está parado, o motor está basicamente parado e, quando começa a se mover, o ISGM é usado para que o motor de partida funcione sem nenhum ruído.
Comparado com o modelo PHEV, que provavelmente se tornará o esteio no futuro, é claramente mais leve e dá uma boa impressão de que pode rodar com leveza. No entanto, não consigo sentir a assistência do motor diretamente, então se eu pisar forte no acelerador, o turbo funcionará mais tarde e a potência aumentará mais tarde.
Ainda assim, afinal, esta bela figura parece um Volvo.
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
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