#308 GT HYBRID 2022- + LFA 2010-



#308 GT HYBRID 2022- + LFA 2010-
#308 GT HYBRID 2022- + LFA 2010-






A : 308 GT HYBRID 2022-
B : LFA 2010-

nome comprimento largura altura
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4505mm 1895mm 1220mm
diferença -85mm -45mm +255mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 1480kg 2605mm m
diferença +180kg +75mm +5.3m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B L mm
diferença +0L +0 +0mm





A : 308 GT HYBRID 2022-
B : LFA 2010-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12.09kWh 64km sec
B kWh km sec
diferença +12.1kWh +64km +0sec



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 9513
Site do fabricante de automóveis
O hatchback do segmento C da Peugeot renasceu. O emblema da Peugeot também foi redesenhado. O corpo ficou um pouco maior e ficou bom. Por muito tempo, a tela de navegação da Peugeot era um pouco pequena e eu não conseguia eliminar a sensação da velha geração, mas finalmente foi renovada e parece um cockpit moderno. Juntamente com a direção de pequeno diâmetro, é muito bem acabado. Ele também tem comandos de voz, mas parece um pouco lento. Com a adição de um híbrido plug-in que pode rodar apenas com um motor de 64 km, a consideração pelo meio ambiente também está avançando.



LEXUS LFA 2010- 14632
Site do fabricante de automóveis
Um superesportivo Lexus que é produzido há apenas dois anos desde 2010. O LFA, que foi desenvolvido com o objetivo de se tornar o melhor do mundo, custou 37,5 milhões de ienes, mas ainda estava no vermelho. É muito popular e tem sido negociado a um preço elevado, mesmo depois de 10 anos.






Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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