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308 GT HYBRID vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜首次選車＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 10163

＜第二輛車的選擇＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10483
#308 GT HYBRID 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#308 GT HYBRID 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#308 GT HYBRID 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : 308 GT HYBRID 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

名稱 長度 寬度 高度
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
區別 -335mm +30mm +40mm
名稱 重量 軸距 最小轉彎半徑
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 1660kg 2865mm 5.2m
區別 +0kg -185mm +0.1m
名稱 貨運量 座位 最小乘坐高度
A L mm
B 455L 5 130mm
區別 -455L -5 -130mm





A : 308 GT HYBRID 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

名稱 汽油機功率 汽油機扭矩 移位
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 150kW(204PS)-1494cc
區別 -18kW-+104cc


名稱 電動機功率（F） 電動機轉矩（F）
A 81kW(110PS)320Nm
B --
區別 --
名稱 電動機功率（R） 電動機扭矩（R）
A --
B 15kW(20PS)208Nm
區別 --
名稱 驅動器電池容量 巡航範圍 加速0-100km / h
A 12.09kWh 64km sec
B 1kWh km sec
區別 +11.1kWh +64km +0sec



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 10163
汽車製造商網站
標致的C級掀背車已經重生。標致標誌也進行了重新設計。身體變大了一點，變得很好。一直以來，標致的導航屏有點小，抹不掉老一代的感覺，但終於換新了，感覺就是現代座艙。再加上小直徑轉向，它完成得相當不錯。它也有語音命令，但感覺有點遲鈍。隨著僅使用 64 公里電機運行的插電式混合動力車的加入，對環境的考慮也在推進。



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10483
汽車製造商網站
梅賽德斯-奔馳的旗艦轎車。全面更換車型，在與 S 級相同的氛圍中重生。即使在日本也易於使用的尺寸和極易管理的車身，最小轉彎半徑為 5.2 m，即使在進入東京的多層停車場時也非常有用。新 S 級中使用的垂直長中央顯示屏（11.9 英寸）旨在給人一種未來感。
當我真正踏上它時，即使經過一小步，舒適移動的懸架也非常舒適。 12英寸的中控顯示屏很亮，感覺有點不舒服。如果您真正擁有它並習慣它可能會感覺很舒服，但您可能直到長時間騎它才知道它。方向盤上的開關從物理開關改為檢測觸摸的傳感器方式，但這種感覺感覺靈敏度不是很了解，老實說很難使用。最近，從物理按鈕到觸摸式傳感器的變化越來越流行，但我認為這不是一個好的趨勢。如果靈敏度的準確度提高了，感覺比實體按鍵更好的時候會不會到來……




Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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