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PAJERO SPORT vs COROLLA SPORTS HYBRID GX




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15434

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 18834
#PAJERO SPORT 2017- + COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-



#PAJERO SPORT 2017- + COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
#PAJERO SPORT 2017- + COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

Nom longueur largeur la taille
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4375mm 1790mm 1460mm
différence +450mm +25mm +375mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2045kg 2800mm 218m
B 1360kg 2640mm 5.1m
différence +685kg +160mm +212.9m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B L 5 135mm
différence +0L -5 -135mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 162kW(220PS)--
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
différence +90kW--





MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15434
Site Web du constructeur automobile
Bien que le Pajero ait été arrêté, le PAJERO SPORT est vendu dans le monde entier. La conduite tout-terrain est un produit de première classe avec un diesel propre et une structure de châssis.



TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 18834
Site Web du constructeur automobile
Un modèle à hayon de style fastback court. La plateforme de nouvelle génération, TNGA, a été adoptée pour offrir une conduite solide.




MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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