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PAJERO SPORT vs MINI Electric




＜Primeira seleção de carro＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15417

＜Segunda seleção de carro＞

MINI

MINI Electric 2020- 12681
#PAJERO SPORT 2017- + MINI Electric 2020-



#PAJERO SPORT 2017- + MINI Electric 2020-
#PAJERO SPORT 2017- + MINI Electric 2020-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : MINI Electric 2020-

nome comprimento largura altura
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 3845mm 1727mm 1432mm
diferença +980mm +88mm +403mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2045kg 2800mm 218m
B 1440kg 2495mm m
diferença +605kg +305mm +218m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B 211L mm
diferença -211L +0 +0mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : MINI Electric 2020-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 162kW(220PS)--
B ---
diferença ---


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 32.6kWh 270km 7.3sec
diferença -32.6kWh -270km -7.3sec



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15417
Site do fabricante de automóveis
Embora o Pajero tenha sido descontinuado, o PAJERO SPORT é vendido em todo o mundo. A direção off-road é um produto de primeira classe com um diesel limpo e uma estrutura de corpo.



MINI MINI Electric 2020- 12681
Site do fabricante de automóveis
O primeiro EV do MINI. O corpo pequeno como um MINI e a definição de preço muito mais fácil do que o BMW i3 dão uma boa impressão. O i3 foi projetado exclusivamente para EVs, como a adoção de uma plataforma de carbono, mas o MINI parece estar mantendo os custos baixos porque usa a plataforma MINI existente. Combinado com o subsídio de VE, existe a possibilidade de que ele possa ser comprado por um preço razoavelmente razoável e espero que se torne um que possa espalhar o VE.




MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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