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RAV4 PRIME vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Primera selección de auto＞

TOYOTA

RAV4 PRIME 2020- 23675

＜Segunda selección de coche＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12004
#RAV4 PRIME 2020- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977



#RAV4 PRIME 2020- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
#RAV4 PRIME 2020- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977






A : RAV4 PRIME 2020-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nombre longitud anchura altura
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
diferencia +100mm +185mm +270mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1900kg 2690mm 5.5m
B 0kg mm m
diferencia +1900kg +2690mm +5.5m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L 5 195mm
B L mm
diferencia +0L +5 +195mm





A : RAV4 PRIME 2020-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B ---
diferencia ---


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 18.1kWh km sec
B kWh km sec
diferencia +18.1kWh +0km +0sec



TOYOTA RAV4 PRIME 2020- 23675
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer PHEV (vehículo híbrido enchufable) como el SUV de Toyota. La salida del sistema supera el automóvil híbrido RAV4 en aproximadamente 84 caballos de fuerza, que son 306 caballos de fuerza, que es el nivel más alto en su clase. El rendimiento de la aceleración es de 5.8 segundos a 0-60 millas por hora (0-96 km / h), que es 2 segundos más rápido que el vehículo híbrido RAV4. Un potente PHEV que puede usar completamente el poder de la electricidad.



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12004
Sitio web del fabricante de automóviles
Lanzado en 1972 por Nissan, comúnmente conocido como Butaketsu Laurel. Estaba equipado con un motor tipo L de 6 cilindros y 2.000 cc y en ese momento tenía un precio de 955.000 yenes. El precio rondaba el ingreso anual promedio de la época.








TOYOTA RAV4 PRIME 2020-

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