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308 GT HYBRID vs WRX S4 GTH




＜Première sélection de voitures＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 11317

＜Sélection de la deuxième voiture＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 12272
#308 GT HYBRID 2022- + WRX S4 GT-H 2021-



#308 GT HYBRID 2022- + WRX S4 GT-H 2021-
#308 GT HYBRID 2022- + WRX S4 GT-H 2021-






A : 308 GT HYBRID 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
différence -250mm +25mm +10mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 1590kg 2675mm 5.6m
différence +70kg +5mm -0.3m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B L 5 135mm
différence +0L -5 -135mm





A : 308 GT HYBRID 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
différence -70kW-125Nm-789cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 12.09kWh 64km sec
B kWh km sec
différence +12.1kWh +64km +0sec



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 11317
Site Web du constructeur automobile
La berline du segment C de Peugeot renaît. L'emblème Peugeot a également été repensé. Le corps est devenu un peu plus grand et est devenu bien. Pendant longtemps, l'écran de navigation de Peugeot était un peu petit et je ne pouvais pas effacer le sentiment de l'ancienne génération, mais il a finalement été renouvelé et on se croirait dans un cockpit moderne. Couplé à la direction de petit diamètre, il est assez bien fini. Il a également des commandes vocales, mais il semble un peu lent. Avec l'ajout d'un hybride rechargeable qui ne peut fonctionner qu'avec un moteur de 64 km, la prise en compte de l'environnement progresse également.



SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 12272
Site Web du constructeur automobile
Berline sport Subaru. La CVT appelée Subaru Performance Transmission (SPT), qui vous fait vous sentir comme un AT, est en vente cette fois. En mode manuel, vous pouvez profiter d'une vitesse de changement de vitesse qui dépasse le DCT. Un amortisseur variable à commande électronique est également installé sur la suspension, et un contrôle électronique considérable a progressé. Pour le moment, il n'y a pas de réglage MT, donc je suis un peu seul, mais j'aimerais vraiment rouler et faire l'expérience de cette CVT nouvellement développée.




Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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