#308 GT HYBRID 2022- + E-208 Allure 2019-



#308 GT HYBRID 2022- + E-208 Allure 2019-
#308 GT HYBRID 2022- + E-208 Allure 2019-






A : 308 GT HYBRID 2022-
B : E-208 Allure 2019-

Nom longueur largeur la taille
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4055mm 1745mm 1430mm
différence +365mm +105mm +45mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 1490kg 2540mm 5.4m
différence +170kg +140mm -0.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B 265L 5 145mm
différence -265L -5 -145mm





A : 308 GT HYBRID 2022-
B : E-208 Allure 2019-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 12.09kWh 64km sec
B 50kWh 403km sec
différence -37.9kWh -339km +0sec



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 9898
Site Web du constructeur automobile
La berline du segment C de Peugeot renaît. L'emblème Peugeot a également été repensé. Le corps est devenu un peu plus grand et est devenu bien. Pendant longtemps, l'écran de navigation de Peugeot était un peu petit et je ne pouvais pas effacer le sentiment de l'ancienne génération, mais il a finalement été renouvelé et on se croirait dans un cockpit moderne. Couplé à la direction de petit diamètre, il est assez bien fini. Il a également des commandes vocales, mais il semble un peu lent. Avec l'ajout d'un hybride rechargeable qui ne peut fonctionner qu'avec un moteur de 64 km, la prise en compte de l'environnement progresse également.



Peugeot E-208 Allure 2019- 12520
Site Web du constructeur automobile
Première Peugeot EV. Une carrosserie compacte avec une batterie de 50 kWh qui n'est pas trop grande. Visant à vulgariser EV à une gamme de prix abordable.




Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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