#ES 300h 2018- + 308 GT HYBRID 2022-



#ES 300h 2018- + 308 GT HYBRID 2022-
#ES 300h 2018- + 308 GT HYBRID 2022-






A : ES 300h 2018-
B : 308 GT HYBRID 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4975mm 1865mm 1445mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
diferencia +555mm +15mm -30mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1680kg 2870mm 5.8m
B 1660kg 2680mm 5.3m
diferencia +20kg +190mm +0.5m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L 5 145mm
B L mm
diferencia +0L +5 +145mm





A : ES 300h 2018-
B : 308 GT HYBRID 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 131kW(178PS)221Nm-
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
diferencia -1kW-29Nm-


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 81kW(110PS)320Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
diferencia -12.1kWh -64km +0sec



LEXUS ES 300h 2018- 16802
Sitio web del fabricante de automóviles
Al adoptar la plataforma GA-K, buscamos una conducción de alta calidad. Tanto el exterior como el interior están diseñados para darle la sensación de ser un automóvil premium japonés.



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 12514
Sitio web del fabricante de automóviles
El hatchback del segmento C de Peugeot ha renacido. El emblema de Peugeot también ha sido rediseñado. El cuerpo se hizo un poco más grande y se puso bien. Durante mucho tiempo, la pantalla de navegación de Peugeot era un poco pequeña y no podía borrar la sensación de la vieja generación, pero finalmente se ha renovado y se siente como una cabina moderna. Junto con la dirección de diámetro pequeño, tiene un acabado bastante agradable. También tiene comandos de voz, pero se siente un poco lento. Con la adición de un híbrido enchufable que puede funcionar solo con un motor de 64 km, también avanza la consideración por el medio ambiente.




LEXUS ES 300h 2018-

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