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OUTLANDER PHEV P vs SAKURA
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021- 15723
NISSAN
SAKURA 2022- 15837
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
B | 3395mm | 1475mm | 1655mm |
diferencia | +1315mm | +385mm | +90mm |
nombre | peso | distancia entre ejes | Radio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 2110kg | 2705mm | 5.5m |
B | 1070kg | 2495mm | m |
diferencia | +1040kg | +210mm | +5.5m |
nombre | Cargo Volume | asientos | altura mínima de manejo |
---|---|---|---|
A | 464L | 7 | 200mm |
B | 107L | 4 | mm |
diferencia | +357L | +3 | +200mm |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
B | - | - | - |
diferencia | - | - | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico (F) | Par motor eléctrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 85kW(116PS) | 255Nm | |
B | 47kW(64PS) | 195Nm | |
diferencia | +38kW | +60Nm |
nombre | Potencia del motor eléctrico (R) | Par motor eléctrico (R) | |
---|---|---|---|
A | 100kW(136PS) | 195Nm | |
B | - | - | |
diferencia | - | - |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 20kWh | 99km | sec |
B | 20kWh | 180km | sec |
diferencia | +0kWh | -81km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
15723
Sitio web del fabricante de automóviles
Mitsubishi SUV de clase media. Uno de carrocería entera que se lanzó al mundo con el prestigio de Mitsubishi. Gran mejora en el rendimiento de los PHEV, la textura del interior del automóvil y la apariencia genial, todo lo cual es maravilloso. En Japón, solo están disponibles los PHEV, pero el precio de los PHEV también es bajo.
NISSAN SAKURA 2022-
15837
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer mini vehículo EV de Nissan. Un minivehículo EV completamente nuevo hecho con una carrocería exclusiva para EV. Se hizo inyectando el conocimiento de vehículos eléctricos que Nissan ha cultivado en Reef. Con una batería de iones de litio de 20kWh, puede continuar funcionando hasta 180 km. Es difícil salir, pero parece ser el mejor auto para ir de compras en el barrio. El precio superó los 2 millones de yenes, pero a partir de 2022, el subsidio superará los 500 000 yenes, por lo que el precio de compra real será inferior a 2 millones de yenes. ¿Se cambiarán los mini vehículos a vehículos eléctricos a partir de ahora?
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
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