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etron GT quattro vs AMG SL 43




＜Première sélection de voitures＞

Audi

e-tron GT quattro 2021- 18380

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Mercedes-Benz

AMG SL 43 2022- 11521
#e-tron GT quattro 2021- + AMG SL 43 2022-



#e-tron GT quattro 2021- + AMG SL 43 2022-
#e-tron GT quattro 2021- + AMG SL 43 2022-






A : e-tron GT quattro 2021-
B : AMG SL 43 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4990mm 1960mm 1410mm
B 4700mm 1915mm 1370mm
différence +290mm +45mm +40mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg 2900mm m
B 1780kg 2700mm 6.1m
différence -1780kg +200mm -6.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 405L mm
B 213L 4 115mm
différence +192L -4 -115mm





A : e-tron GT quattro 2021-
B : AMG SL 43 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 350kW(476PS)630Nm-
B 280kW(381PS)480Nm1991cc
différence +70kW+150Nm-


Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 10kW(14PS)58Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 93kWh 478km 4.1sec
B 1kWh km sec
différence +92kWh +478km +4.1sec



Audi e-tron GT quattro 2021- 18380
Site Web du constructeur automobile
Le coupé 4 portes EV hautes performances d'Audi. Contrairement aux Audi EV précédents, le style sportif tenu bas est positionné comme Gran Turismo, ce qui vous permet de vous déplacer confortablement sur de longues distances. Les moteurs avant et arrière et l'arrière ont une transmission à deux vitesses, tenant compte de la conduite à grande vitesse, pour laquelle les véhicules électriques ne sont pas bons.



Mercedes-Benz AMG SL 43 2022- 11521
Site Web du constructeur automobile
Coupé cabriolet Mercedes-Benz. Un moteur 4 cylindres en ligne de 2 litres et un petit mais "turbocompresseur à gaz d'échappement électrique" qui utilise la technologie F1 utilise une puissance hybride légère de 48 V pour faire tourner la turbine turbo avec de l'électricité. Comme le turbo fonctionne linéairement, ça fait du bien d'accélérer sans turbo lag ! Si le prix supérieur à 16 millions de yens est autorisé, je le veux définitivement.






Audi e-tron GT quattro 2021-

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