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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs IONIQ 5 Lounge AWD
<首次选车>
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 12575
<第二辆车的选择>
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11716
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
区别 | +75mm | +50mm | +15mm |
名称 | 重量 | 轴距 | 最小转弯半径 |
---|---|---|---|
A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
B | 1990kg | 3000mm | 6m |
区别 | +150kg | -135mm | -0.3m |
名称 | 货运量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 215mm |
B | 527L | 5 | 160mm |
区别 | -527L | +0 | +55mm |
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
---|---|---|---|
A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
B | - | - | - |
区别 | - | - | - |
名称 | 电动机功率(F) | 电动机转矩(F) | |
---|---|---|---|
A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
B | - | - | |
区别 | - | - |
名称 | 电动机功率(R) | 电动机扭矩(R) | |
---|---|---|---|
A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
区别 | -95kW | -110Nm |
名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 12kWh | km | sec |
B | 73kWh | 577km | sec |
区别 | -61kWh | -577km | +0sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12575
汽车制造商网站
作为沃尔沃 XC60 Polestar Engineered,日本仅进口了 30 台。带有增压器的插电式混合动力车型已被改造成运动车型。悬架方面,前螺旋弹簧和后水平树脂板簧都增加了弹簧刚度,稳定器也得到了加强。阻尼器设置为奥尔良DFV,可以22级手动调节阻尼力。还安装了一个由铸铝制成的专用支柱塔杆,以散发出调音机的气味。车轮是 21 英寸锻造的。
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
11716
汽车制造商网站
现代(前现代)自 2009 年以来很长一段时间以来首次进入日本市场。作为一款 EV,感觉就像是从一开始就重新审视汽车的概念而创造出来的。即使是 72kwh 的电池,也可以花 500 万日元左右购买,包括补贴。它可能比 Nissan Leaf 贵一点。新颖的外观相当令人印象深刻和酷。我听说没有再生制动,所以有点问题,但如果你想要一辆与众不同的车,有新的感觉,这可能就是它。不过,无论怎么看,日本的维修店恐怕都很少,对于日本市场的进口车来说,品牌力就是一切。我很期待看看这是否可能。
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
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