通过重叠比较照片


ECLIPSE CROSS PHEV vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜首次选车＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23713

＜第二辆车的选择＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10605
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

名称 长度 宽度 高度
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
区别 -90mm -85mm +40mm
名称 重量 轴距 最小转弯半径
A 0kg 2670mm m
B 1990kg 3000mm 6m
区别 -1990kg -330mm -6m
名称 货运量 座位 最小乘坐高度
A 359L mm
B 527L 5 160mm
区别 -168L -5 -160mm





A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

名称 汽油机功率 汽油机扭矩 移位
A --2359cc
B ---
区别 ---


名称 电动机功率（R） 电动机扭矩（R）
A --
B 160kW(218PS)350Nm
区别 --
名称 驱动器电池容量 巡航范围 加速0-100km / h
A 13.8kWh km sec
B 73kWh 577km sec
区别 -59.2kWh -577km +0sec



MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23713
汽车制造商网站
三菱汽车的第二代PHEV SUV。与欧蓝德相比，它的机身略小一些，与欧蓝德具有相同的两个电动机，并具有13.8kWh的驱动电池，这使它运行起来更轻。尽管它是被称为PHEV的最先进的设备，但车速表是模拟量表却让人有些失望，这会给人一种不匹配的感觉。







HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10605
汽车制造商网站
现代（前现代）自 2009 年以来很长一段时间以来首次进入日本市场。作为一款 EV，感觉就像是从一开始就重新审视汽车的概念而创造出来的。即使是 72kwh 的电池，也可以花 500 万日元左右购买，包括补贴。它可能比 Nissan Leaf 贵一点。新颖的外观相当令人印象深刻和酷。我听说没有再生制动，所以有点问题，但如果你想要一辆与众不同的车，有新的感觉，这可能就是它。不过，无论怎么看，日本的维修店恐怕都很少，对于日本市场的进口车来说，品牌力就是一切。我很期待看看这是否可能。




MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

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