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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs 308 GT HYBRID
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10718
Peugeot
308 GT HYBRID 2022- 10151
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
diferença | +290mm | +90mm | +185mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
B | 1660kg | 2680mm | 5.3m |
diferença | +480kg | +185mm | +0.4m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 215mm |
B | L | mm | |
diferença | +0L | +5 | +215mm |
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
diferença | +101kW | +150Nm | +370cc |
nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
B | 81kW(110PS) | 320Nm | |
diferença | -47kW | -160Nm |
nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
---|---|---|---|
A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
B | - | - | |
diferença | - | - |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 12kWh | km | sec |
B | 12.09kWh | 64km | sec |
diferença | -0.1kWh | -64km | +0sec |
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
10718
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
10151
Site do fabricante de automóveis
O hatchback do segmento C da Peugeot renasceu. O emblema da Peugeot também foi redesenhado. O corpo ficou um pouco maior e ficou bom. Por muito tempo, a tela de navegação da Peugeot era um pouco pequena e eu não conseguia eliminar a sensação da velha geração, mas finalmente foi renovada e parece um cockpit moderno. Juntamente com a direção de pequeno diâmetro, é muito bem acabado. Ele também tem comandos de voz, mas parece um pouco lento. Com a adição de um híbrido plug-in que pode rodar apenas com um motor de 64 km, a consideração pelo meio ambiente também está avançando.
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
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