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NBOX G Honda SENSING vs 308 GT HYBRID




＜Primeira seleção de carro＞

HONDA

N-BOX G Honda SENSING 2017- 60241

＜Segunda seleção de carro＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 9611
#N-BOX G Honda SENSING 2017- + 308 GT HYBRID 2022-



#N-BOX G Honda SENSING 2017- + 308 GT HYBRID 2022-
#N-BOX G Honda SENSING 2017- + 308 GT HYBRID 2022-






A : N-BOX G Honda SENSING 2017-
B : 308 GT HYBRID 2022-

nome comprimento largura altura
A 3395mm 1475mm 1790mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
diferença -1025mm -375mm +315mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 890kg 2520mm 4.5m
B 1660kg 2680mm 5.3m
diferença -770kg -160mm -0.8m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 4 145mm
B L mm
diferença +0L +4 +145mm





A : N-BOX G Honda SENSING 2017-
B : 308 GT HYBRID 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 43kW(58PS)65Nm-
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
diferença -89kW-185Nm-


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 81kW(110PS)320Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
diferença -12.1kWh -64km +0sec



HONDA N-BOX G Honda SENSING 2017- 60241
Site do fabricante de automóveis

















Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 9611
Site do fabricante de automóveis
O hatchback do segmento C da Peugeot renasceu. O emblema da Peugeot também foi redesenhado. O corpo ficou um pouco maior e ficou bom. Por muito tempo, a tela de navegação da Peugeot era um pouco pequena e eu não conseguia eliminar a sensação da velha geração, mas finalmente foi renovada e parece um cockpit moderno. Juntamente com a direção de pequeno diâmetro, é muito bem acabado. Ele também tem comandos de voz, mas parece um pouco lento. Com a adição de um híbrido plug-in que pode rodar apenas com um motor de 64 km, a consideração pelo meio ambiente também está avançando.




HONDA N-BOX G Honda SENSING 2017-

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