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Explorer vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Ford

Explorer 2019- 15536

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13378
#Explorer 2019- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#Explorer 2019- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#Explorer 2019- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : Explorer 2019-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 5050mm 2000mm 1780mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
Unterschied +340mm +60mm +120mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1971kg mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
Unterschied -169kg -2865mm -5.7m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L 5 215mm
Unterschied +0L -5 -215mm





A : Explorer 2019-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
Unterschied -12kWh +0km +0sec



Ford Explorer 2019- 15536
Website des Autoherstellers
Modernste Technologie steckt in einem großen, geräumigen Gehäuse. Das volldigitale Messgerät und der vertikal verlängerte Mittelmonitor geben Ihnen einen Eindruck von der Zukunft. Das 2WD-Modell wurde von FF auf FR aufgerüstet, was zu einer Qualitätssteigerung führte.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13378
Website des Autoherstellers
Als Volvo XC60 Polestar Engineered wurden nur 30 Einheiten nach Japan importiert. Das Plug-in-Hybrid-Modell mit Kompressor wurde als Sportmodell neu aufgelegt. Bei der Aufhängung wurde die Federrate sowohl für die vordere Schraubenfeder als auch für die hintere horizontale Harzblattfeder erhöht, und der Stabilisator wurde ebenfalls verstärkt. Der Dämpfer ist auf Orleans DFV eingestellt, das die Dämpfkraft in 22 Stufen manuell einstellen kann. Eine spezielle Domstrebe aus Aluminiumguss ist ebenfalls installiert, um den Duft einer Tuningmaschine zu verströmen. Die Räder sind 21 Zoll geschmiedet.




Ford Explorer 2019-

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