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DS3 CROSSBACK vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

DS

DS3 CROSSBACK 2018- 51828

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10916
#DS3 CROSSBACK 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#DS3 CROSSBACK 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#DS3 CROSSBACK 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : DS3 CROSSBACK 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 4118mm 1790mm 1550mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
Unterschied -592mm -150mm -110mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1270kg 2558mm 5.3m
B 2140kg 2865mm 5.7m
Unterschied -870kg -307mm -0.4m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L 5 215mm
Unterschied +0L -5 -215mm





A : DS3 CROSSBACK 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
Unterschied -12kWh +0km +0sec



DS DS3 CROSSBACK 2018- 51828
Website des Autoherstellers
Übernahme der Plattform CMP der nächsten Generation zum ersten Mal in der Gruppe PSA. Der versenkbare Türgriff, der erstmals in diesem Segment eingesetzt wurde, unterstreicht die Schönheit der Karosserie. Beeindruckend ist die Mittelkonsole, die von der Pariser Tradition des Cour de Paris inspiriert ist.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10916
Website des Autoherstellers
Als Volvo XC60 Polestar Engineered wurden nur 30 Einheiten nach Japan importiert. Das Plug-in-Hybrid-Modell mit Kompressor wurde als Sportmodell neu aufgelegt. Bei der Aufhängung wurde die Federrate sowohl für die vordere Schraubenfeder als auch für die hintere horizontale Harzblattfeder erhöht, und der Stabilisator wurde ebenfalls verstärkt. Der Dämpfer ist auf Orleans DFV eingestellt, das die Dämpfkraft in 22 Stufen manuell einstellen kann. Eine spezielle Domstrebe aus Aluminiumguss ist ebenfalls installiert, um den Duft einer Tuningmaschine zu verströmen. Die Räder sind 21 Zoll geschmiedet.




DS DS3 CROSSBACK 2018-

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