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ECLIPSE CROSS PHEV vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23654

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10889
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
Unterschied -165mm -135mm +25mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 0kg 2670mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
Unterschied -2140kg -195mm -5.7m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 359L mm
B L 5 215mm
Unterschied +359L -5 -215mm





A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A --2359cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
Unterschied --+391cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 13.8kWh km sec
B 12kWh km sec
Unterschied +1.8kWh +0km +0sec



MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23654
Website des Autoherstellers
Mitsubishi Motors PHEV SUV der zweiten Generation. Im Vergleich zum Outlander hat er ein etwas kleineres Gehäuse mit den gleichen zwei Motoren wie der Outlander und eine 13,8 kWh-Antriebsbatterie, wodurch er leichter läuft. Obwohl es sich um ein hochmodernes Gerät namens PHEV handelt, ist es ein wenig enttäuschend, dass der Tacho ein analoges Messgerät ist, das ein Gefühl der Nichtübereinstimmung vermittelt.







VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10889
Website des Autoherstellers
Als Volvo XC60 Polestar Engineered wurden nur 30 Einheiten nach Japan importiert. Das Plug-in-Hybrid-Modell mit Kompressor wurde als Sportmodell neu aufgelegt. Bei der Aufhängung wurde die Federrate sowohl für die vordere Schraubenfeder als auch für die hintere horizontale Harzblattfeder erhöht, und der Stabilisator wurde ebenfalls verstärkt. Der Dämpfer ist auf Orleans DFV eingestellt, das die Dämpfkraft in 22 Stufen manuell einstellen kann. Eine spezielle Domstrebe aus Aluminiumguss ist ebenfalls installiert, um den Duft einer Tuningmaschine zu verströmen. Die Räder sind 21 Zoll geschmiedet.




MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

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