車のサイズを比較
A6 40 TDI quattro と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較
A6 40 TDI quattro の方が 37cmも長く、340kgも重い
＜車選択 1台目＞
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A6 40 TDI quattro 2019-
25283＜車選択 2台目＞
ルノー
アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
24699サイズ比較
A6 40 TDI quattro の方が 37cmも長く、340kgも重い
A : A6 40 TDI quattro 2019-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4940mm | 1885mm | 1450mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| 差 | +370mm | +65mm | -130mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1810kg | 2925mm | 5.7m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| 差 | +340kg | +205mm | +0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 530L | 5 | 160mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| 差 | +530L | +0 | -40mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 745万円 | 0km/L | |
| B | 429万円 | 0km/L | |
| 差 | +316万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、A6 40 TDI quattro の方が 81kW(110PS)も出力が高い
A : A6 40 TDI quattro 2019-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 150kW(204PS) | 400Nm | - |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| 差 | +81kW | +252Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| 差 | -1.2kWh | +0km | +0sec |
アウディ A6 40 TDI quattro 2019-
25283
車メーカーWEBサイト
六角形のシングルフレームグリルを採用して、よりエレガントでスポーティーになった。3リッターV6直噴ターボエンジン＋マイルドハイブリッドで、7段のデュアルクラッチ式ATは歯切れのいい加速感を得られる。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
24699
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
アウディ A6 40 TDI quattro 2019-
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