So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau


C class sedan C200 AVANTGARDE vs HARRIER PHEV




＜Lựa chọn ô tô đầu tiên＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11019

＜Lựa chọn xe thứ hai＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 15128
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + HARRIER PHEV 2023-



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + HARRIER PHEV 2023-






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

Tên chiều dài chiều rộng Chiều cao
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
Sự khác biệt +15mm -35mm -225mm
Tên cân nặng chiều dài cơ sở Bán kính quay vòng tối thiểu
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 1950kg 2690mm 5.7m
Sự khác biệt -290kg +175mm -0.5m
Tên Khối lượng hàng hóa ghế ngồi chiều cao đi xe tối thiểu
A 455L 5 130mm
B L 5 190mm
Sự khác biệt +455L +0 -60mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

Tên Công suất động cơ xăng Mô-men xoắn động cơ xăng Dịch chuyển
A 150kW(204PS)-1494cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
Sự khác biệt +20kW--1006cc


Tên Công suất động cơ điện (F) Mô-men xoắn động cơ điện (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
Sự khác biệt --
Tên Công suất động cơ điện (R) Mô-men xoắn động cơ điện (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B 40kW(54PS)121Nm
Sự khác biệt -25kW+87Nm
Tên Tăng dung lượng pin phạm vi bay Tăng tốc 0-100km / h
A 1kWh km sec
B 18.1kWh km sec
Sự khác biệt -17.1kWh +0km +0sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11019
Trang web nhà sản xuất ô tô
Mẫu sedan hàng đầu của Mercedes-Benz. Với sự thay đổi toàn bộ mô hình, nó đã được tái sinh trong bầu không khí giống như S class. Kích thước dễ sử dụng ngay cả ở Nhật Bản và thùng xe cực kỳ dễ quản lý với bán kính quay vòng tối thiểu 5,2 m rất hữu ích ngay cả khi đi vào một bãi đậu xe nhiều tầng ở Tokyo. Màn hình trung tâm dài theo chiều dọc (11,9 inch) được sử dụng trong S class mới được đặt để mang lại cảm giác về tương lai.
Khi tôi thực sự vào nó, hệ thống treo di chuyển thoải mái rất thoải mái ngay cả khi đi qua một bước nhỏ. Màn hình trung tâm 12 inch khá bóng và tôi cảm thấy hơi khó chịu. Nó có thể cảm thấy thoải mái nếu bạn thực sự sở hữu nó và làm quen với nó, nhưng bạn có thể không biết điều đó cho đến khi bạn đi xe một thời gian dài. Công tắc trên vô lăng đã chuyển sang phương pháp cảm biến phát hiện chạm thay vì công tắc vật lý, nhưng đây là cảm giác chưa hiểu rõ về độ nhạy, và thành thật mà nói thì rất khó sử dụng. Gần đây, việc thay đổi từ nút bấm vật lý sang dạng cảm ứng đang ngày càng trở nên phổ biến, nhưng tôi không nghĩ đó là một xu hướng tốt. Nếu độ chính xác của độ nhạy tăng lên thì sẽ đến lúc cảm giác bấm tốt hơn nút vật lý ...



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 15128
Trang web nhà sản xuất ô tô
Một mô hình PHEV của chiếc SUV hàng đầu của Toyota, Harrier. Ba năm sau sự xuất hiện của mô hình hybrid thông thường, PHEV cuối cùng cũng xuất hiện.
Ngoại hình gần giống với mẫu hybrid, trọng lượng nặng hơn do tăng pin 18,1 kWh. Nó có vẻ đắt hơn khoảng 1 triệu yên so với mẫu hybrid bình thường, nhưng không biết liệu nó có được người dùng chấp nhận hay không. Ngay từ đầu, có vẻ như sẽ mất một năm để giao hàng. Tuy nhiên, tôi nghĩ việc bỏ thêm 1 triệu yên vào chất lượng lái xe EV với PHEV sẽ rất hợp lý!










Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

>>So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Thứ tự độ dài dài nhất
<< < 1 >



Back to top