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LEAF e+ G vs iX xDrive50




＜Prima selezione di auto＞

NISSAN

LEAF e+ G 2019- 18820

＜Seconda selezione di auto＞

BMW

iX xDrive50 2021- 15677
#LEAF e+ G 2019- + iX xDrive50 2021-
#LEAF e+ G 2019- + iX xDrive50 2021-



#LEAF e+ G 2019- + iX xDrive50 2021-
#LEAF e+ G 2019- + iX xDrive50 2021-






A : LEAF e+ G 2019-
B : iX xDrive50 2021-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4480mm 1790mm 1565mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
differenza -473mm -177mm -130mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1680kg 2700mm 5.4m
B 2530kg 3000mm m
differenza -850kg -300mm +5.4m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 370L 5 135mm
B L 5 mm
differenza +370L +0 +135mm





A : LEAF e+ G 2019-
B : iX xDrive50 2021-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B ---
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 160kW(218PS)340Nm
B --
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 62kWh 385km 7.3sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
differenza -49.5kWh -245km +2.7sec



NISSAN LEAF e+ G 2019- 18820
Sito web del produttore di automobili













BMW iX xDrive50 2021- 15677
Sito web del produttore di automobili
Un puro EV programmato per essere rilasciato come SUV da BMW nel 2021. Pur mantenendo l'immagine della griglia del rene, che è una caratteristica della BMW, come pannello di intelligenza, vari sensori sono incorporati all'interno per consentire una guida automatica delicata. Inoltre, ottimizzando la comunicazione 5G, è possibile eseguire una guida automatica più avanzata e l'assistenza al parcheggio. Anche l'i3 è stato un ottimo veicolo elettrico, ma la BMW ha anche creato un veicolo elettrico ancora migliore.












NISSAN LEAF e+ G 2019-

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