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EQC 400 4MATIC vs iX xDrive50




＜Prima selezione di auto＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 56663

＜Seconda selezione di auto＞

BMW

iX xDrive50 2021- 12925
#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-



#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-
#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : iX xDrive50 2021-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
differenza -183mm -42mm -70mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 2530kg 3000mm m
differenza -35kg -125mm +5.6m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 500L 5 130mm
B L 5 mm
differenza +500L +0 +130mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : iX xDrive50 2021-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B ---
differenza ---


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
differenza -26.5kWh -159km +0.5sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 56663
Sito web del produttore di automobili



BMW iX xDrive50 2021- 12925
Sito web del produttore di automobili
Un puro EV programmato per essere rilasciato come SUV da BMW nel 2021. Pur mantenendo l'immagine della griglia del rene, che è una caratteristica della BMW, come pannello di intelligenza, vari sensori sono incorporati all'interno per consentire una guida automatica delicata. Inoltre, ottimizzando la comunicazione 5G, è possibile eseguire una guida automatica più avanzata e l'assistenza al parcheggio. Anche l'i3 è stato un ottimo veicolo elettrico, ma la BMW ha anche creato un veicolo elettrico ancora migliore.












Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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