Сравните фотографии по наложению
CAMARO vs CROWN CROSSOVER G
<Выбор первого автомобиля>
CHEVROLET
CAMARO 2009- 16170
<Выбор второй машины>
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022- 16219
A : CAMARO 2009-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 4840mm | 1915mm | 1380mm |
B | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
разница | -90mm | +75mm | -160mm |
название | вес | колесная база | Минимальный радиус поворота |
---|---|---|---|
A | 1710kg | mm | m |
B | 1770kg | 2850mm | m |
разница | -60kg | -2850mm | +0m |
название | Объем груза | сиденья | минимальная высота дорожного просвета |
---|---|---|---|
A | L | mm | |
B | 450L | 5 | 145mm |
разница | -450L | -5 | -145mm |
A : CAMARO 2009-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
разница | - | - | - |
название | Мощность электродвигателя (F) | Крутящий момент электродвигателя (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 88kW(120PS) | 202Nm | |
разница | - | - |
название | Мощность электродвигателя (R) | Крутящий момент электродвигателя (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 40kW(54PS) | 120Nm | |
разница | - | - |
CHEVROLET CAMARO 2009-
16170
Сайт производителя автомобилей
Ретро-современный дизайн очень крутой. Он также сделал огромное появление на Трансформаторах, и его крутость поощрялась.
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
16219
Сайт производителя автомобилей
Традиционная Toyota Crown будет полностью реконструирована 15 июля 2022 года. Crown долгое время была в стиле FR, но с этого времени это будет электрический 4WD на базе FF. Стиль больше похож на купе, чем на седан. Я чувствую, что традиционной короны больше нет. Я скучаю по старой, угловатой и величавой короне. В будущем у нас не будет другого выбора, кроме как оседлать волну серьезных изменений с прицелом на электрификацию?
CHEVROLET CAMARO 2009-
>>Сравните фотографии по наложению
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Порядок наибольшей длины
Back to top