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NOTE ePOWER X FOUR vs RANGE ROVER HSE D300
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NOTE e-POWER X FOUR 2020-
17623LAND ROVER
RANGE ROVER HSE D300 2022-
11552| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4045mm | 1695mm | 1505mm |
| B | 5065mm | 2005mm | 1870mm |
| Unterschied | -1020mm | -310mm | -365mm |
| Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
|---|---|---|---|
| A | 1220kg | 2580mm | 4.9m |
| B | 2580kg | 2995mm | 5.3m |
| Unterschied | -1360kg | -415mm | -0.4m |
| Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
|---|---|---|---|
| A | 340L | 5 | 120mm |
| B | L | 5 | mm |
| Unterschied | +340L | +0 | +120mm |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| B | 221kW(301PS) | 650Nm | 2993cc |
| Unterschied | -161kW | -547Nm | -1795cc |
| Name | Elektromotorleistung (F) | Drehmoment des Elektromotors (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 85kW(116PS) | 280Nm | |
| B | - | - | |
| Unterschied | - | - |
| Name | Elektromotorleistung (R) | Drehmoment des Elektromotors (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 50kW(68PS) | 100Nm | |
| B | - | - | |
| Unterschied | - | - |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.5kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| Unterschied | +1.5kWh | +0km | +0sec |
NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-
17623
Website des Autoherstellers
Nissans Flaggschiff-Kompaktheck. Ab dem Modell 2021 ist nur die Einstellung e-POWER verfügbar, und der Motor wird nur durch Stromerzeugung und vom Motor angetrieben. Der e-POWER selbst hat erhebliche Verbesserungen erfahren, und die Zeit, in der die Stromerzeugung im Motor gestoppt wurde, hat zugenommen, sodass er EV-ähnlicher geworden ist. Trotz des niedrigen Preises ist die Textur im Auto ziemlich futuristisch geworden, und es ist ein Auto geworden, das als Nissan der nächsten Generation bezeichnet werden kann.
LAND ROVER RANGE ROVER HSE D300 2022-
11552
Website des Autoherstellers
Land Rovers Flaggschiff-SUV. Es wurde einem vollständigen Modellwechsel unterzogen und hat eine glatte Gesamtform mit fast keinen Unebenheiten.
Trotzdem ist es nicht abgerundet, sondern eine seltsame, völlig neue Form.
Diesel-Mild-Hybride haben grundsätzlich keinen Leerlauf. Als ich anfing zu laufen, konnte ich das Geräusch des Motors hören, aber es wurde auf ein Niveau unterdrückt, bei dem ich nicht sagen konnte, ob es Diesel war oder nicht.
Die Textur des Innenraums ist so luxuriös, dass man sagt, er sei der Rolls-Royce der Wüste. Da der Preis etwa 20 Millionen Yen betragen wird, mag dies angemessen sein.
Ab Februar 2022, auch wenn Sie einen Neuwagen bestellen, wird dieser ein oder zwei Jahre später geliefert. Beim PHEV-Modell steht der Liefertermin noch gar nicht fest. Ich wünsche Dir eine schnelle Genesung.
NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-
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