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UX300e vs 308 GT HYBRID




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

LEXUS

UX300e 2021- 15975

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 10589
#UX300e 2021- + 308 GT HYBRID 2022-



#UX300e 2021- + 308 GT HYBRID 2022-
#UX300e 2021- + 308 GT HYBRID 2022-






A : UX300e 2021-
B : 308 GT HYBRID 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4495mm 1840mm 1520mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
Unterschied +75mm -10mm +45mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1800kg 2640mm 5.2m
B 1660kg 2680mm 5.3m
Unterschied +140kg -40mm -0.1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 367L 5 mm
B L mm
Unterschied +367L +5 +0mm





A : UX300e 2021-
B : 308 GT HYBRID 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 150kW(204PS)300Nm
B 81kW(110PS)320Nm
Unterschied +69kW-20Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 54.3kWh km 7.5sec
B 12.09kWh 64km sec
Unterschied +42.2kWh -64km +7.5sec



LEXUS UX300e 2021- 15975
Website des Autoherstellers



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 10589
Website des Autoherstellers
Das C-Segment-Fließheck von Peugeot wurde wiedergeboren. Auch das Peugeot-Emblem wurde neu gestaltet. Der Körper wurde etwas größer und feiner. Lange Zeit war der Navigationsbildschirm von Peugeot etwas klein und ich konnte das Gefühl der alten Generation nicht auslöschen, aber er wurde endlich erneuert und fühlt sich an wie ein modernes Cockpit. In Verbindung mit der Lenkung mit kleinem Durchmesser ist es recht gut verarbeitet. Es hat auch Sprachbefehle, aber es fühlt sich ein bisschen träge an. Mit der Hinzufügung eines Plug-in-Hybrids, der nur mit einem 64-km-Motor fahren kann, schreitet auch die Rücksicht auf die Umwelt voran.




LEXUS UX300e 2021-

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