通過重疊比較照片
ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs ENGELBERG TOURER concept
＜首次選車＞
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepRenault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
26087＜第二輛車的選擇＞
MITSUBISHI
ENGELBERG TOURER concept 2019
18125A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : ENGELBERG TOURER concept 2019
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 5000mm | 2000mm | 0mm |
| 區別 | -430mm | -180mm | +1580mm |
| 名稱 | 重量 | 軸距 | 最小轉彎半徑 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 0kg | mm | m |
| 區別 | +1470kg | +2720mm | +5.5m |
| 名稱 | 貨運量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | L | mm | |
| 區別 | +0L | +5 | +200mm |
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : ENGELBERG TOURER concept 2019
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | - | - | - |
| 區別 | - | - | - |
| 名稱 | 電動機功率（F） | 電動機轉矩（F） | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | - | - | |
| 區別 | - | - |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 區別 | +1.2kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
26087
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雷諾首款全混合動力汽車。這是第一款採用全混合動力而非輕度混合動力或插電式混合動力的歐洲汽車嗎？感覺很新鮮。
完全混合動力是通過使用注入了在F1中培養的專有技術的狗離合器來實現的，而不是使用日本特產的CVT。我期待與 CVT 不同的直接感覺的加速。您絕對想駕駛的一款。
MITSUBISHI ENGELBERG TOURER concept 2019
18125
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SUV概念車在2019年日內瓦車展上亮相。雙電機4WD插電式混合動力電動汽車（PHEV）。我希望您擁有未來派的外觀和內飾，繼續擔任歐藍德PHEV的繼承者。
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
最長長度的順序
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