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LAUREL hard top 2000 GL6 vs CAMARO
＜Première sélection de voitures＞
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LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
12247＜Sélection de la deuxième voiture＞
CHEVROLET
CAMARO 2009-
15934A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : CAMARO 2009-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4500mm | 1670mm | 1415mm |
| B | 4840mm | 1915mm | 1380mm |
| différence | -340mm | -245mm | +35mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | mm | m |
| B | 1710kg | mm | m |
| différence | -1710kg | +0mm | +0m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | L | mm | |
| différence | +0L | +0 | +0mm |
A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : CAMARO 2009-
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| différence | - | - | - |
NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
12247
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.
CHEVROLET CAMARO 2009-
15934
Site Web du constructeur automobile
Le design rétro-moderne est très cool. Il a également fait une énorme apparition sur Transformers, et sa fraîcheur a été stimulée.
NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
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