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LAUREL hard top 2000 GL6 vs LFA




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11809

＜Sélection de la deuxième voiture＞

LEXUS

LFA 2010- 15144
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + LFA 2010-



#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + LFA 2010-
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + LFA 2010-






A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : LFA 2010-

Nom longueur largeur la taille
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4505mm 1895mm 1220mm
différence -5mm -225mm +195mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg mm m
B 1480kg 2605mm m
différence -1480kg -2605mm +0m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B L mm
différence +0L +0 +0mm





A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : LFA 2010-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---





NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11809
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.







LEXUS LFA 2010- 15144
Site Web du constructeur automobile
Une super voiture de sport Lexus qui n'a été produite que deux ans depuis 2010. La LFA, qui a été développée dans le but de devenir le numéro un mondial, a coûté 37,5 millions de yens, mais elle était toujours dans le rouge. Il est très populaire et se négocie à un prix élevé même après 10 ans.






NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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