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LAUREL hard top 2000 GL6 vs PAJERO ZR
<Erste Fahrzeugauswahl>
NISSAN
LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12310
<Zweite Fahrzeugauswahl>
MITSUBISHI
PAJERO ZR 2006-2019 17288
A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : PAJERO ZR 2006-2019
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 4500mm | 1670mm | 1415mm |
B | 4900mm | 1845mm | 1870mm |
Unterschied | -400mm | -175mm | -455mm |
Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
---|---|---|---|
A | 0kg | mm | m |
B | 2060kg | 2780mm | 5.7m |
Unterschied | -2060kg | -2780mm | -5.7m |
Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
---|---|---|---|
A | L | mm | |
B | L | 7 | 225mm |
Unterschied | +0L | -7 | -225mm |
A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : PAJERO ZR 2006-2019
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 131kW(178PS) | 261Nm | 2972cc |
Unterschied | - | - | - |
NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
12310
Website des Autoherstellers
1972 von Nissan veröffentlicht, allgemein bekannt als Butaketsu Laurel. Es war mit einem L-Typ-6-Zylinder-Motor mit 2.000 cm³ ausgestattet und kostete damals 955.000 Yen. Der Preis entsprach etwa dem damaligen durchschnittlichen Jahreseinkommen.
MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019
17288
Website des Autoherstellers
Das Chassis ist ein in einen Leiterrahmen eingebauter Monocoque-Körper (der Monocoque-Körper ist mit dem Leiterrahmen verschweißt, der die Vorder- und Rückseite durchdringt). Obwohl es stolz auf seine hohe Leistung auf unebenem Straßenlauf war, wurde es aufgrund der Zeit eingestellt.
NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
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